После того, как вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин дал поручение КРТИ решить проблему «Моста глупости», СПб ГБУ «Мостотрест» немедленно начало там работы. В первый день лета виадук украсился черно-белой разметкой. Правда, почему-то, с одной стороны.
ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» тоже занялась поручением вице-губернатора. Ее сотрудники выясняют, при помощи каких правовых мер можно избежать следующих аварий под мостом. По утверждению ведущего специалиста Дмитрия Попова, они даже обращались в геопозиционирующие сервисы и просили исключить заезд на эту территорию из их программ.
Дорожные знаки на подъездах к виадуку есть, установлены и Г-образные опоры с габаритными воротами. По идее, эти конструкции должны оповещать водителей о том, что «ГАЗель» не пройдёт», стуком. К сожалению, далеко не все реагируют на стук по собственному автомобилю.
Высота нижней части моста – 3 метра. На дорожном знаке, согласно ГОСТу, обозначена высота на 30 сантиметров ниже – 2,7 метра. Проблема в том, что самое низкое место находится не при заезде под мост, а немного дальше, поэтому грузовики застревают под виадуком не сразу.
Как мы писали ранее, «юбилей» моста – 150-я застрявшая «ГАЗель» – совпал с Днём города, 27 мая. После этого происшествия городские власти всерьез занялись проблемой аварийности: депутат ЗакСа Алексей Цивилев направил запрос Игорю Албину, а тот препоручил решение вопроса комитету по развитию транспортной инфраструктуры.
Пока вокруг виадука ведутся разговоры, обсуждения и дорожные работы, он неожиданно для всех становится мировой знаменитостью! О нём написал испанский Top Gear и сравнил с «Консервным ножом» - мостом с похожей репутацией в Северной Каролине, США.
«Мост глупости» имеет и официальное название. Это - мост № 1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице. Он построен в 2009 году, передан в эксплуатацию в 2014, крепок и вполне пригоден для движения.