Основные органы управления погрузчиком – рычаги или джойстики. Для того чтобы сделать выбор в пользу одного из вариантов контроллеров следует учесть несколько факторов. Во-первых, рычаги – традиционный вариант и, тем из операторов, кто уже привык именно к такой системе, будет проще не переучиваться. Во-вторых, в пользу рычагов говорит стоимость – современные контроллеры прибавят к цене погрузчика не меньше 300 тысяч рублей. При этом если эти причины легко преодолимы, то некоторые особенности могут серьезно повлиять на выбор в ту или иную сторону.
Органы управления вилочным погрузчиком – особенности и недостатки
Кабины для погрузчиков – рабочее место оператора, а значит они должны быть не просто комфортными, но еще и функциональными. Достичь высоких показателей производительности труда можно только в том случае если расположение рабочих органов и сама система управления интуитивно понятна. Проще говоря, оператор должен сосредоточить все свое внимание на выполнении задач, и не отвлекаться от работы с грузом на поиск нужной кнопки. Кроме того, удобство рабочего места, напрямую сказывается на утомляемости того, кто управляет машиной, а значит, косвенно отражается на предупреждении чрезвычайных происшествий. Естественно, чем логичнее, понятнее и чувствительнее система управления – тем быстрее и вместе с тем качественнее выполняется работа.
Рычаги или механические органы управления вилочного погрузчика:
- отличаются лаконичной конструкцией, а значит будут реже выходить из строя и даже в случае поломки, их восстановление обойдется дешевле электроники;
- рычажный механизм напрямую передает усилие, прикладываемое оператором к тормозу или фрикциону, что обуславливает большее «ощущение контроля»;
- классическое расположение рычагов и педалей (сдвигаются «к себе» и «от себя») более эргономично и снижает утомляемость оператора.
К минусам рычажного управления можно отнести быструю изнашиваемость соединительных элементов механизма. То самое, более ощутимое усилие, которое нужно прикладывать оператору, напрямую отражается на долговечности системы, в частности тяг и шарниров. Кроме того, их нужно регулярно смазывать, что увеличивает длительность ТО, а после того как технику расконсервировали после длительного простоя нужна еще и точная регулировка работы контроллеров.
На современных электропогрузчиках и даже на некоторых моделях техники с ДВС используется относительно инновационная (впервые была внедрена достаточно давно, но постоянно усовершенствуется) система управления с сервоприводами и джойстиками. Последние могут быть как дополнением к основным рычагам-контроллерам, так и базовой комплектацией. Главное достоинство – лёгкость управления, сказывающаяся на повышении производительности. Причем максимально оценить эти преимущества смогут владельцы и операторы полноприводной спецтехники с электромотором. Кабины для вилочных погрузчиков с джойстиками для управления радуют:
- Большим обзором за счет отсутствия тумбы с рычагами;
- Удобством – ноги в них можно располагать как угодно, а благодаря джойстикам нагрузка в несколько раз уменьшится и переместится в зону кисти – рабочий на складе будет уставать даже меньше чем рядовой сотрудник офиса!
- Гораздо меньшим уровнем шума, ведь из конструкции исключен гидронасос.
В целом, большая часть тех, кому нужна новая спецтехника или даже просто кабина погрузчика купить собираются именно рулевое управление с джойстиком. При этом важно понимать, что при всем удобстве и долговечности в случае поломки, починить такие контроллеры сможет только узкоспециализированный мастер.
Подробнее: https://www.mixtcar.ru/product_list/zapchasti-pogruzchikov/kabiny-organy-upravleniya/