Дизтопливо – это углеводородная смесь, которая получается в результате перегонки нефтепродуктов после отбора из них отдельных фракций. Главное его отличие от бензина – способность детонировать не от искры, а от большого давления. Для этого вида горючего используются самые тяжелые фракции нефти, закипающие при температуре +250 +350°C. Изготовители двигателей рекомендуют потребителям заливать определенный вид дизтоплива, так как конструкция силового агрегата разрабатывается с учетом сгорания именно такого горючего.
Виды дизельного топлива
Сегодня существует несколько классификаций дизтоплива, каждая из которых основана на признаках, определяющих его эксплуатационные свойства. Один из основных показателей связан с предельно допустимым содержанием соединений серы, негативно влияющих на состояние двигателя и его элементов. В этом случае выделяют несколько видов:
- I – до 350 мг/кг;
- II – до 50 мг/кг;
- III – до 10 мг/кг.
Профильный Госстандарт Р 52368-2005 дифференцирует дизтопливо в соответствии с климатическими условиями эксплуатации:
- Местность с умеренным климатом – сорта A-F. Каждый из них расположен в линейке градации с шагом температуры фильтруемости в 5 градусов, начиная с A +5°C и заканчивая F -20°C.
- Местность с холодным климатом – классы 0-4. Здесь виды градируются с шагом температуры фильтрации в 6 градусов от -20°C класс 0 до -44°C класс 4.
Также данные виды различаются добавляемыми присадками и примесями. Чаще всего используют противоизносную и цетаноповышающую присадку. Для арктических марок применяют депрессорно-диспергирующие добавки, способствующие более эффективной работе мотора.
Летнее, зимнее и арктическое топливо
Несмотря на давнюю отмену советского Госстандарта выделение видов дизтоплива по климатическим условиям эксплуатации не потеряло актуальность. Зимнее горючее имеет уменьшенное содержание парафина, оно не превращается в гель при отрицательных температурах, обеспечивая полноценное сгорание смеси в двигателе. Для изготовления зимнего дизтоплива используют повышенную температуру перегонки, достигающую +320°C.
Летнее дизельное топливо характеризуется химической стабильностью и отличается незначительным числом присадок. Оно имеет увеличенную вязкость и демонстрирует отличные смазывающие свойства.
Арктическое ДТ изготавливается из прямогонных, гидроочищенных углеводородных фракций и содержит цетаноповышающие присадки. Его плотность составляет до 830 кг/м3.
Любая марка ДТ должна иметь среднее цетановое число не менее 45. Кроме того, в нем должны отсутствовать следующие компоненты:
- вода;
- щелочь;
- сероводород;
- кислоты.
Дизтопливо не должно провоцировать появление коррозии медных элементов.