Рулевое управление - это один из самых важных элементов в автомобиле, который отвечает за безопасность. Многие говорят о том, как действует тормозная система, как важны шины, и часто забывают о системе рулевого управления. А ведь ее неправильное действие может иметь роковые последствия. Например, рулевая колонка автомобиля с электроусилителем - очень важная часть рулевого управления. Приобрести ее можно в компании «Мастер Сервис», которая успешно развивается в сфере обслуживания автомобильного транспорта.
Какой чаще всего происходит сбой в такой системе и каковы симптомы возможных неисправностей? Самой популярной неисправностью рулевого управления являются зазоры в рейке рулевого механизма. Такие зазоры, как правило, исключаются при замене втулки рейки или, затянув соответствующие винты. К счастью, большинство современных систем оснащены системами автоматического определения люфта на рейке, что значительно понизит эксплуатационные расходы. Важно также, чтобы по мере возможности регулярно проверять состояние резиновых пыльников – их повреждения приводят к тому, что туда попадает вода, которая вызывает коррозию его внутренних элементов и вымывания смазки.
А что, если выяснится, что на рейке рулевого механизма произошел зацеп зубов. Как обнаружить такую аварию? Эта проблема обычно связана с четким зазором или переходом ощутимым в центральном положении рулевого колеса. В этом случае необходима замена, что часто связано с расходом порядка даже до нескольких тысяч гривен. Не рекомендуется покупка механизмов, уже бывших в использовании, потому что, как правило, они уже не предназначены для ремонта.
Что способствует быстрому износу современных рулевых систем? Прежде всего, сами производители часто используют некачественные материалы, для того, чтобы после нескольких лет эксплуатации, принудить пользователя к обмену. Однако во многих случаях вину за преждевременный износ системы рулевого управления несет сам пользователь. Поворот рулевого колеса во время остановки, удар колесом в бордюр, или применение слишком больших колес способствует значительно более быстрому появлению первых зазоров.
Как долго выдерживают рулевые системы? Теоретически, рулевой механизм должен исправно работать около 100 000 км, но, к сожалению, во многих автомобилях используемых на некачественных дорогах, первые неполадки могут появиться гораздо раньше.